回天鱼雷

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回天(かいてん,Kaiten)是日本于第二次世界大战间使用,一种由人手直接操舵的鱼雷,是日本海军于大战最后期的特攻作战中使用的自杀式兵器。别称有人间鱼雷、的(てき)、〇六(マルロク)。“回天”之名来自当时逆转战局的愿望(“天を回らし、战局を逆転させる”之意)。
中文名
回天鱼雷
外文名
かいてん
别    称
人间鱼雷等
所属领域
军事

回天鱼雷发展沿革

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回天鱼雷由特殊潜航艇的乘员黑木博司大尉,仁科关夫中尉于 1943年(昭和18年)构想,1944年(昭和19年)8月正式被采用为兵器。同年9月于山口县大津岛的基地实际开发。由水面舰用的匿迹鱼雷(九三式鱼雷)改造。完成的“回天”直径1米,鱼雷内部可装载乘员1名,乘员可由小型潜望镜确认敌舰的位置与操纵鱼雷,目的为增加对敌舰的命中率。“回天”所装载的炸药量比一般鱼雷多3倍。完成后,黑木大尉自身搭乘回天于黑髪岛海域训练时因事故死亡(后升为少佐)。
回天鱼雷操纵困难,至终战为止接受过回天操纵训练的海军兵学校、海军机关学校、予科练、予备学生共1,375人,出击与战死者实际仅有106人。战果亦不大。
早期型的回天鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定为:可容许乘员在鱼雷的最后攻击加速段启动之前,自鱼雷中弹出。然而,未有任何记录显示:有乘员成功从释放后的鱼雷中逃生,并返回潜艇或其他载具。后期的回天鱼雷放弃了乘员逃逸系统的设定;一旦鱼雷攻击失败,一个自毁系统可容许乘员手动自毁鱼雷。
战后,美军在日本四岛沿岸发现大量回天鱼雷,全部将其拆毁。[1] 

回天鱼雷技术特点

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“回天”直径1米,全长有14.75米,鱼雷内部可装载乘员1名,乘员可由小型潜望镜确认敌舰的位置与操纵鱼雷,目的为增加对敌舰的命中率。“回天”所装载的炸药量比一般鱼雷多3倍。

回天鱼雷型号

回天共开发了五种不同型号,1-4型由九三式鱼雷改造,10型由九二式鱼雷改造。2、4、10型只制造了少量而且不曾投入作战,3型还只是在概念阶段。实际使用的1型有炸药量1,360kg的弹头,大约制造了400枚,实际使用了100多枚。

回天鱼雷缺陷

回天鱼雷设计为放置于潜舰与水面舰的甲板上。一只潜舰可以载运3-6只回天鱼雷。虽然可以在潜航时使用,但其设计大大限制了搭载潜舰的潜航深度。其 操纵员必须于潜航之前进入鱼雷,使潜舰无法于距离敌舰较远时开始潜航。故搭载回天的潜舰经常成为美军的目标,共被击沉了8只。战果只有于1944年11月 20日击沉了油轮USS Mississinewa、1945年7月24日击沉了护卫驱逐舰USS Underhill。

回天鱼雷性能数据

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  • 名称:回天鱼雷
  • 研发单位:山口县大津岛基地
  • 弹径:1,000毫米
  • 弹长:14,750毫米
  • 制导系统:人力
  • 装药类型:炸药
  • 最大速度:55.56千米/时
  • 全重:8,300千克
  • 动力装置:93 式氧气鱼雷发动机
  • 排水量: 8.3 吨
  • 全长: 14.75m
  • 直径: 1m
  • 推进系统: 93 式 氧气鱼雷发动机
  • 550HP
  • 燃料: 氧气, 柴油
  • 速度与距离: 78km at 10 knots
  • 43km at 20 knots
  • 23km at 30 knots
  • 乘员: 1
  • 武装: 1550kg 炸药[2] 
参考资料
  • 1.    刘怡.联合舰队:武汉大学出版社,2011年
  • 2.    回天鱼雷  .环球网[引用日期2015-01-13]
词条标签:
文物考古 战争